母線槽作為主供電線路，與普通電纜相比具有很大的優(yōu)勢。然而，隨著時(shí)間的推移，運(yùn)行實(shí)踐表明，母線槽本身存在許多無法彌補(bǔ)的缺陷，因此作為主供電線路的母線槽并不是一種理想的供電產(chǎn)品。

一是造價(jià)昂貴，安裝面積大，安裝周期長，勞動(dòng)強(qiáng)度大，所以投資大。眾所周知，插入式母線槽的價(jià)格昂貴。比如一套三相四線制，層高3米，干線電流100A，帶支路連接，價(jià)格在2000元左右。由于母線槽敷設(shè)環(huán)境和安裝要求相對特殊，建筑物內(nèi)應(yīng)預(yù)留電氣豎井，以滿足其特殊用途。對于高層建筑，電氣豎井自上而下占用的面積相當(dāng)大，增加了土建投資；母線槽采用分段安裝，每節(jié)近100kg，安裝完全由人工進(jìn)行調(diào)整，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，可想而知，由于層高和電流水平的不同，母線槽的互換性往往較差。如果接頭處不光滑，擰緊接頭螺栓的空間過小，則安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力；另外母線槽的安裝要求相對嚴(yán)格，安裝時(shí)應(yīng)避免碰撞和敲擊，而連接螺栓的正確擰緊和松動(dòng)會造成隱患，也會影響母線槽的使用壽命，因此必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人完成。

二是多為手工制作，產(chǎn)品質(zhì)量無法控制和保證，接頭過多，供電可靠性差。我國客車風(fēng)管生產(chǎn)企業(yè)眾多，大多集中在南方省市，尤其是江蘇省揚(yáng)中市。可以說，這里是橋梁和公交管道的故鄉(xiāng)。然而，在許多生產(chǎn)廠家中，能夠?qū)崿F(xiàn)對母線槽的科學(xué)管理和高質(zhì)量生產(chǎn)的卻很少，而且大多是粗制濫造。母線槽制造工藝落后，幾乎全靠人工操作，人為因素多，質(zhì)量無法有效控制。施工單位在訂購母線槽時(shí)，應(yīng)對母線槽制造企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)力量、工人素質(zhì)和生產(chǎn)環(huán)境，特別是生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行全面細(xì)致的調(diào)查。因?yàn)槿绻诓桓蓛舻目臻g進(jìn)行絕緣處理，絕緣層中會有一些導(dǎo)電顆粒。運(yùn)行初期沒有關(guān)系，但長時(shí)間運(yùn)行會損壞絕緣。此外，一些廠家還用“五芯母線槽”品牌誤導(dǎo)用戶。所謂“五芯母線槽”即PE線也安裝在外殼內(nèi)，不僅價(jià)格昂貴，使用不方便，而且規(guī)格不允許。由于PE線必須有可靠的接地連續(xù)性，不允許接頭過多，五芯母線槽的PE線必須分段連接。只要斷開一個(gè)接頭，就可以給PE線充電，然后再給與其相連的設(shè)備外殼充電，其危險(xiǎn)可想而知。

其三，其防潮、耐腐蝕性差，敷設(shè)環(huán)境和安裝要求高，所以維修工作量大。在運(yùn)輸和儲存過程中，母線槽絕緣層受潮，銅排氧化腐蝕。尤其是接線頭的銅排容易氧化腐蝕，導(dǎo)致電氣性能下降。因此，安裝前必須對母線槽進(jìn)行維護(hù)，母線槽在運(yùn)行時(shí)，忽冷忽熱，保溫層發(fā)熱時(shí)，潮氣排出，冷卻時(shí)，封頭受熱或受冷時(shí)，保溫質(zhì)量會降低，會發(fā)生松動(dòng)和氧化，這會增加接觸電阻并加熱接頭。這些事實(shí)足以說明母線槽必須經(jīng)常維護(hù)。長期使用的母線槽每年至少檢修一次。檢修前用萬用表測量母線槽導(dǎo)電棒，確認(rèn)母線槽未帶電。主要檢查內(nèi)容如下：

（1） 檢查所有緊固件和導(dǎo)電部件的接觸是否松動(dòng)；

（2） 檢查絕緣材料是否老化，導(dǎo)電部分是否熔化變質(zhì)；

（3） 檢查母線槽有無異物進(jìn)入，有無滲水現(xiàn)象。